森纜首要路線 奮起湖至遊樂區日前傳出交通部觀光局有意規畫將受損嚴重的阿里山鐵路部分路段以高山纜車取代後,隨即引發諸多迴響,為此立委張花冠昨日邀集相關單位舉行小額信貸公聽會,與會人員站在災後重建觀光角度,幾乎一致同意興建森纜為可行方向,首要路線將以奮起湖至森林遊樂區為主,原住民代表疾呼政府,設站時要考慮山地部落權益。莫拉ARMANI克風災重創阿里山森林鐵路,由於復建經費粗估高達十一億,工期至少長達兩年以上,加上森鐵許多路段屬易崩塌順向坡土性,因而引發外界考量停建森鐵或改建高山纜車的替代婚禮佈置觀光方式。立委開公聽會 大家同意興建消息一出,引發地方諸多討論聲浪,為此,立委張花冠昨日邀集阿管處、林管處、觀光旅遊局與原住民代表召開「阿里山興建纜車」公聽長灘島會,與會代表幾乎一致同意森纜為可行替代觀光或交通功能方向,惟路線恐怕還要進一步評估,原住民代表則呼籲政府,廠站設置要顧及山地部落需求。張花冠表示,纜車每公里買房子建造成本粗估約一億五千萬,比起公路與森鐵每年養護的費用來說並不算高,加上每小時運輸量至少可達兩千人次以上,同時還可以坐在高點將阿里山美景盡收眼底,對亟需觀光信用貸款重建的山地部落來說,是一項非常值得的投資。原民代表籲設站考量部落權益阿管處企畫課長張慶安也提到,民進黨執政時期,觀光局即曾規畫從山腳下的觸口,興建纜車直達阿情趣用品里山,當初提案雖胎死腹中,如今有可能復活,站在協助地方開發觀光立場的阿管處而言,一定會全力配合。考量旅遊型態多樣性與森鐵奮起湖站以上多屬易崩塌順向坡,養護費膠原蛋白用龐大等因素,因此與會人員幾乎一致同意,森纜應考慮從奮起湖或石桌往阿里山方向興建。原住民代表汪正義則向政府提出呼籲,廠站設置應考量來吉或達邦等部落,否則森纜新成屋直上阿里山,無疑是讓原住民生活更雪上加霜。


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